“各位，这是我们招商局第一位远洋千吨以上海船的船长——马家骏船长，他现在已经是海元号的船长。”听到陈光良的介绍。
大家纷纷和马家骏打招呼，毕竟人家确实有本事。
马家骏1928年入雇招商局时，虽然他已经通过考试，已取得船长任职资格证书，但该局的海轮船长向来都由洋人充任。后经华夏航海界一再要求挽回权益，应该任用具有中国商船专科学校资历者当船长，正义的呼声终于取胜，1928年7月，马家骏以中国第一人升任招商局1500吨级的图南轮船长，时年36岁，并被评为甲级船长。1929年3月，招商局又调他替代外国船长，接任2千吨级的新昌轮船长，行驶南洋航线。
而如今，陈光良再次调马家骏成为海元号的船长，行走沪市、厦门、汕头、香港、广州的航线。
吴淞商船学校，已经培养出不少的远洋船长。
说实话，陈光良成立的海事学院，怕是培养不出远洋船的船长，要么十年后差不多能培养出以为优秀的甲级船长。当然，培养出大副二副三副、轮机长等重要的高级海员，也是可以的。
而如今陈光良成为招商局的总经理，也准备利用这个平台，大力培养华夏的高级海员。
马家骏也是很振奋的带着大家参观了海元号，并做了介绍。
这一次他升入三千吨海元号船长，也是一个里程碑，对于他个人来说。
最后，大家下船时，陈光良对马家骏说道：“马船长，好好开船，你可是现在招商局的代表华人船长，我也希望招商局能涌现出更多的华人船长。”
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