第六十二章加三斤（二合一）
对于一个能改装汽车的人来说，有了车轮和发动机，其实设计一辆简单的车辆不难。
都能改装汽车了，自然对于一辆车的核心整体结构了解。
所以底盘的设计很重要，机械配件厂弄来的边三轮轮毂，加上现有的材质问题。为了安全稳固考虑，车子宽度肯定宽不了，江成在底盘宽度上面设计为一米二，车辆要是组装好后会比底盘宽一些，大概就一米三左右。
长度的话，倒是设计在三米五。就这点长度，而且车子造出来载重量也不会多高，江成还是设计了两根纵梁。
江成是真怕这高碳钢因为质量不行，车子开的时间长了，突然从中间断成两节。
设计出了车底的大小其实框架就出来了，然后就可以填充式设计了，比如传动系统的组装，也就是发动机，放在底盘上面什么位置，如果固定发动机，可以底盘造出来后再现场焊接一些固定件就可以了。
另外就是转向系统的设计，也就是方向盘设计在什么位置。还有连接方向盘的转向机，对于转向助力泵，江成没设计上去。
这车造出来是说可以拉货，但这车底盘低，没有液压减震器，适合在平整的路上开。
像一些万人大厂，厂房车间很多的，光厂里食堂就能有很多个。要是有领导来视察，坐上这样一辆车进行参观其实特别合适。
车身不重，也拉不了多少货，江成就不打算搞方向助力泵了。
内容未完，下一页继续阅读